Die EU hat eine endgültige Entwurfsentscheidung über Zölle für Elektrofahrzeuge in China verabschiedet und die Steuersatz für Tesla auf 9 % reduziert

Quelle: Gasgoo

Am 20. August veröffentlichte die Europäische Kommission einen endgültigen Entwurf einer Entscheidung zu den Ergebnissen ihrer Untersuchung über Subventionen im Zusammenhang mit chinesischen Elektrofahrzeugen und passte einige der vorgeschlagenen Steuersätze an.

Im Rahmen des neuesten EU-Plans werden Unternehmen, die nicht mit EU-Unterstützungsuntersuchungen zusammenarbeiten, mit einer Steuer von bis zu 36,3 Prozent belegt werden, was unter dem vorläufigen Höchstsatz von 37,6 Prozent im Juli liegt. Ein allgemeiner Steuersatz von 21,3 % wurde für andere Unternehmen verhängt, die mit der Untersuchung kooperiert haben. Darüber hinaus wird die vorläufige Steuer rate der drei chinesischen Unternehmen, die die EU zuvor ausgewählt hat, leicht gesenkt, einschließlich der Zollrate von BYD von 17,4 % auf 17 %, der Zollrate von Geely von 19,9 % auf 19,3 % und der Steuerquote von SAIC von 37,6 % auf 36,3 %.

Die Kommission sagte außerdem, dass chinesische Unternehmen in Joint Ventures mit EU-Automobilherstellern möglicherweise ebenfalls für niedrigere Steuersätze qualifiziert wären, anstatt automatisch die höchste Steuer zu bezahlen, und dass auf diese Unternehmen keine rückwirkenden Zölle auferlegt werden würden. Zum Beispiel wurde der zusätzliche Zoll auf das elektrische MINI-Modell, das von BMW Groups chinesischem Joint Venture Beambeam produziert wird, auf 21,3 Prozent reduziert, während auch auf die Cupra Tavascan-Modelle, die von SEAT, einer Marke der Volkswagen Group, durch das Anhui Joint Venture von VW in China hergestellt werden, ein niedrigerer Zoll von 21,3 Prozent angewendet wird.

Tesla wird als eines der Unternehmen aufgeführt, die mit der EU-Ermittlung zusammenarbeiten, wodurch auch der Zollsatz für inländische Autos, die in die EU exportiert werden, von 20,8 % auf 9 % reduziert wird. Tesla hatte zuvor bei der EU um eine Neuberechnung der Zollsätze gebeten, basierend auf den spezifischen Subventionen, die das Unternehmen erhalten hat. Am 20. August bestätigte die Europäische Kommission, dass Tesla weniger Subventionen vom chinesischen Staat erhalten hat als andere chinesische Hersteller elektrischer Autos, die von der EU untersucht wurden, daher unterliegen auch die in China hergestellten Autos von Tesla, die in die EU exportiert werden, dem niedrigsten Zollsatz aller Hersteller.

Bildquelle: Europäische Kommission

Es ist zu beachten, dass der obige Zollsatz zusätzlich zum bestehenden Zoll von 10 % berechnet wird.

Nach der Veröffentlichung des Entwurfs am 20. August können Automhersteller eine Anhörung verlangen und haben 10 Tage Zeit, um Kommentare einzureichen. Die Kommission wird dann eine "endgültige Entscheidung" an die EU-Mitgliedstaaten weiterleiten, die anschließend über die Verordnung abstimmen werden. Es sei denn, eine bestimmte Mehrheit (15 EU-Mitgliedstaaten, die für 65 Prozent der EU-Bevölkerung stehen) stimmt dagegen, wird der Entwurf der Kommission umgesetzt.

Die endgültige Regelung ist für den 30. Oktober geplant und gilt fünf Jahre lang.

In Reaktion auf den neuesten Entwurf der EU erklärte das chinesische Ministerium für Handel, es sei "entschieden dagegen und äußerst besorgt", da die Entwurfsbefunde auf "von der EU einseitig festgelegten Tatsachen, nicht auf zwischen beiden Seiten vereinbarten Tatsachen" basierten, und dass China alle notwendigen Maßnahmen ergreifen werde, um chinesische Unternehmen zu schützen.

Chinesische Automhersteller haben seit dem Inkrafttreten vorübergehender Zölle im Juli Marktanteile in der EU verloren. Laut einer jüngeren Schätzung von Moritz Schularick, Präsidenten des Kieler Instituts für Weltwirtschaft in Deutschland, könnten die Zölle die chinesischen Autoexporte um ein Viertel, auf etwa 4 Milliarden Dollar, reduzieren.